比亚迪此次真的是要于中型轿车市场投放一枚重磅炸弹了，最新被曝光的秦MAX DM - i，直接将纯电续航提升到230公里，并且还破天荒地给插混车配备上了激光雷达，这样的配置组合在20万以内的市场当中从未出现过，看来比亚迪不仅要在价格方面展开激烈竞争，还要在智驾以及续航方面把对手逼入困境。
续航破200公里大关
秦MAX DM - i此次进行了两个电池版本的申报，其中一个版本的电量为25.3度，这个版本能够行驶170公里，另一个版本的电量是34.3度，此版本直接骤升至230公里。这些数据已经超越了自家秦L所拥有的210公里的上限，在插混车型当中属于第一梯队。
每天上班需要通勤40公里的那些上班人群，使用230公里版本能够达成一周只充一次电的情况。在周末去跑个距离不算长的长途时也不需要开启发动机，仅仅凭借纯电模式就能够涵盖往返的路程。这所表达的意思是，大部分拥有车辆的人在一年的时间里或许加油的次数都不会太多，可能也就加几箱而已。
激光雷达下放引关注
首次见到插混车安装激光雷达，选装配置当中呈现出了车顶激光雷达，当前在比亚迪体系里这套硬件组合仅出现在25万以上的纯电车型，就算秦MAX DM-i能够将价格抑制在15万左右，也等同于把高阶智驾的门槛削减了一半。
城市道路自动跟车功能，高速自动变道功能，复杂路口识别功能，未来都有可能在这台车上达成实现。对于那些既渴望智能驾驶体验，又忧心纯电续航焦虑的用户而言，这的确是一个折中的良好选择。
外观设计走年轻路线
采用封闭式格栅搭配柳叶大灯，机盖上存在贯穿整个车头的 U 型镀铬条，前包围两侧呈现导风槽造型，底端设有突出的前唇，相较于秦 PLUS，整车看上去运动得多，这种设计显然是冲着年轻人群体的喜好而来的。
快背式三厢结构用于侧面，短前悬长轴距的比例，使得车身姿态颇为舒展。半隐藏式门把手，降低了风阻，且不会如同全隐藏式那般，在北方冬天被冻住。尾部，中国结贯穿尾灯，已然成为比亚迪轿车家族的一种设计符号。
尺寸轴距成亮点
提供的申报信息表明，车辆长度为4866毫米，宽度是1880毫米，轴距虽未披露确切的数据，不过依据短前后悬的设计状况来判断，极有可能会超出2850毫米 ，这样的尺寸业已接近传统的B级车，相比雅阁以及凯美瑞而言，仅仅短那么一点儿。
预估后排腿部空间将会极为宽敞，即便三个成年人并排就坐也不会显得过分拥挤。由于采用快背造型，后备箱开口会更宽大，放置婴儿车或者搬家箱子相较于传统三厢轿车会更加便利。对于家庭用户最为看重的实用性，这台车子基本上全都予以顾及了。
动力沿用成熟方案
它是一款配备1.5升自然吸气发动机的车辆，该发动机最大功率为74千瓦，同时还搭配了功率为175千瓦的驱动电机，这样一套动力总成，在秦L这款车上已然接受了市场的检验，其动力输出顺畅平稳，在中低速行驶阶段依靠电机驱动时响应极为迅速，即使是在高速行驶需要超车时发动机介入也不会显得突兀。
由比亚迪所擅长的磷酸铁锂电池，其安全性相较于三元锂而言更具保障。拥有两种容量版本，能使用户依据预算以及用车场景来进行选择，短续航版价格较为便宜，长续航版则具备实用性，如此这般的差异化定价是颇为合理的。
选装配置花样多
经由申报图去看，轮辋的样式起码有着三四种可供选择，翼子板的装饰件同样是能够进行更换的。全景天幕究竟是全系标配，亦或是高配专属，当前尚且没有确定下来，然而隐私玻璃以及黑色风窗饰条的增添，使得整车的质感显著地得到了提升。
智驾版的核心硬件有前保雷达、车顶激光雷达，外后视镜可能带有自动防眩目、加热功能，对于北方用户而言，这些功能在冬天会被认为是非常实用的，将这些选装配置合在一起，一台车能够组合出好几种不一样的性格。
阅毕秦MAX DM - i之申报讯息，汝以为插混车辆配置激光雷达究竟切实有用抑或仅为噱头耶？倘若此款车定价于十五万之内，汝会摒弃纯电动车辆而选择它乎？欢迎于评论区域分享汝之见解，点个赞以使更多车友目睹此款重磅崭新车型。
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