百万级别的纯电狠角色电动车将要开始行驶在路上，奔驰把AMG的精髓放进了电动车的躯壳之中，1360马力将会让多少原本坚持燃油车观点的人在一夜之间改变看法呢？
座舱革命
首先映入眼帘的是打开车门时的一体式玻璃座舱，其中，10.2英寸仪表盘与14英寸中控屏做到了无缝拼接，从驾驶位看去，恰似一整块曲面玻璃悬浮于中控台上。并且，这套系统配备了奔驰自主研发的MB.OS操作系统，其响应速度相较于现款车型明显加快，菜单逻辑也更趋近于智能手机。
驾驶者所面对的中央屏幕朝着其所在方向倾斜了大概12度，这般角度历经了好多回人机工程学方面的测试呢，能保证在驾驶状态激烈之时同样可以迅速地对导航以及车辆设置进行触控。中控台上存在着三个物理旋钮，它们专门被用以调节动力参数，像响应控制、敏捷控制以及牵引力控制这些，都能够直接通过拧动旋钮达成，而无需进入二级菜单哦。
车子副驾驶前方那儿能够选装一块有着防窥功能的14英寸娱乐屏，在驾驶位是看不到副驾刷啥视频的。全景天窗是双层玻璃构造，它支持前后排独立去调节透明度，仅仅按一下按钮，就能实现从前排完全通透到后排彻底遮光 那变化。
座椅与空间
作为标配的运动座椅，其侧向支撑呈现出极为夸张的态势，坐垫两侧所具备的护翼，能够极为稳固地将人固定于座位之上，在过弯之际，身体近乎完全不会出现晃动的状况；要是选择进行AMG高性能座椅的选装，那么在肩部以及头枕的位置，将会额外置有加厚的侧垫，如此组装而成的这套座椅，已然达到了赛道级别的标准。
后排标配为两个独立座椅，其间留有通道，坐垫长度足可支撑至大腿中部。若偶尔需载三人，可免费选装后排三座布局，只是中间位置坐垫会窄些许。车内头部空间未因轿跑造型而被压缩，身高一米八的乘客坐入后头顶尚有一拳余量。
动力心脏
有一台车，它搭载了由AMG自主研发的轴向磁通电机，此车乃是全球首款将这项技术应用于量产车上的车型。该电机的体积相较于传统径向磁通电机而言，小了三分之一，与之形成对比的是，其功率密度却高出了一倍，并且在前后轴各布置一台这种电机，便能够爆发出超过1000千瓦的峰值功率。
有着高性能的电池，采用了四元材料配方，在镍钴锰的基础之上，增加了铝元素，其热稳定性是更好的。电池的内部，存在电芯直接冷却系统，冷却液会流过电芯之间的通道，在高功率输出之际，能够把温差控制在两度以内。800伏的高压架构，支持充电功率高达320千瓦，充电十分钟，便能够补充足够行驶三百公里的电量。
空气魔法
轮毂叶片能够自动去调整角度，在高速巡航之际叶片闭合以此降低风阻，而在刹车之时叶片打开从而为刹车盘通风。这样一套专利设计使得风阻系数跟制动散热不再成为一对矛盾体，工程师于风洞里反反复复验证了上百次方才找到最佳叶片形状。
没有对车底采用传统的扩散器，而是设计了特殊的文丘里通道。气流经过那个设计特殊的文丘里通道车底时才会由此形成处在车底的一种低压区，进而把整个车身稳稳当当牢牢地吸在地面之上，并且这个下压力完全是不需要不需要尾翼无需贡献就能达成的。车尾的主动气动刹车在车辆进行重刹的时候会自动升起，升起之后的样子就如同一块竖起来的扰流板一般，如此这般能够将制动距离给缩短那个百分之十的长度。
光影交互
漆面被称作MBUX流光漆面，它是此次发布里的亮点当中的一个，这种漆面之内添加了导电材料，在接通交流电以后就会产生微弱的发光效果，于夜间行车之际，车身线条会伴随电流的变化而缓慢地流动起来，当转弯的时候，流光会朝着弯心的方向进行汇聚，仿佛是在运用光影向周围的车辆告知你的行驶意图。
改变成垂直布局的是前大灯组，每一侧存在六个独立发光单元。藏于保险杠内侧的是外置扬声器，在低速行驶之际会发出模拟出来的引擎声浪，与此同时起到对行人的警示作用。采用3D像素风格的是车尾的深红色尾灯，点亮之后能够看到带有颗粒感的光效，这和燃油版AMG GT的环形尾灯构成鲜明对比。
量产时间
这款纯电 AMG GT，会依据奔驰官方所公布的计划，于今年年末正式量产，首批交付预估在 2026 年第一季度。现下欧洲市场已开始接纳预订，起售价极有可能超出 20 万欧元。中国市场的引入时间暂且定在明年年中，奔驰正针对国内路况开展最后的软件优化。
面对这1360匹马力，你会选择摒弃V8发动机所带来的那种独特声浪吗，在评论区去交流一下你个人的看法，通过点赞以及转发，从而使更多热衷于性能车的车迷能够看到这台堪称电动猛兽的车子。
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