哪有人讲硬派SUV就一定得是个“傻大个”呢？iCAR V27此次径直将智能座舱与硬派造型融合到一块儿，显然是要破除“越野车不涉足科技领域”的陈旧观念。它全系都标配了高通8295P芯片，再加上带有激光雷达的智驾方案，这个方盒子肯定是有十足“底气”地被叫做“最聪明”的呀。
方盒子造型玩出新花样
延续经典方盒子轮廓的iCAR V27，在细节方面有了新变化，车身线条维持硬朗风格，前脸以及侧裙位置设有可更换彩色饰板，车主能够像更换手机壳那样随时变换车身配色据悉官方资料表明新车具备超过8种基础车漆颜色，搭配不同颜色的车顶与包围套件，个性化选择十分丰富。
这种设计，既留存了硬派SUV所具备的视觉冲击力，又规避了千篇一律的那种单调感。在车身尺寸这个层面而言，作为中大型SUV，它的长、宽、高数据，保障了车内空间，与此同时，接近角以及离去角数据，也契合硬派定位，在城市之中行驶，不会显得笨重，而在进行越野的时候，又颇具底气。
双屏交互保留物理按键
当坐进车内的时候，最为引人注目的是那有着15.4英寸大小、具备2.5K分辨率的悬浮中控屏，其显示效果相较于众多家用平板而言更为细腻。它和全液晶仪表盘共同构成了双屏系统，行车的相关信息以及娱乐功能是分开进行显示的，在开车之际人的视线无需频繁地发生转移。中控台的下方留存了一排用于常用功能的物理按键，其中涵盖了空调、驾驶模式切换等功能，在进行盲操的时候比起触屏而言更加安全。
拥有大五座布局，这使得后排乘客得以伸展自如，其座椅填充物偏向硬朗风格，在长途乘坐时支撑性更佳，储物空间的设计相对实用，门板处可放置大号水壶，中控台下方设有无线充电板，整体内饰并非追求过度豪华，然而用料扎实，契合硬派SUV的定位。
8295P芯片带来丝滑体验
iCAR V27所着重突出的卖点乃是智能化，而这全都得益于全系标配的高通骁龙8295P芯片，其功劳显著。这颗芯片在运算能力这个方面相较于上一代8155提升了将近一倍，于实际体验之时，打开地图、切换应用几乎瞬间就能完成开启动作，就算是连续语音指令同样能够迅速做出响应。车机系统接入了AI大模型，它能够依据你的日常习惯主动去推荐路线或者调节车内温度。
四音区语音识别极具实用价值，于后排轻声表述“我有点冷”，这般情况下系统能自行调高后排空调温度。车机具备与智能家居联动之功能，在回家途中便可预先开启家里空调。23扬声器的音响系统历经调试而得，搭配主动降噪举措，关闭车门真有几分移动音乐厅的意味。
猎鹰智驾覆盖城市乡村
两套智驾方案由 iCAR V27 提供，其中高配版本搭载的猎鹰 700 系统算力颇为可观，该系统依靠 27 个传感器以及 1 个激光雷达，借此能达成高速与城市道路的领航辅助，于实际场景里，车辆不但能够自动完成变道、出入匝道，甚至还可在市区复杂路口识别行人和非机动车。
全场景自动泊车对于新手而言是极为友好的，它不但可以停常规停车位，就连斜向的、甚至是没有划线的空地也能够识别。猎鹰500版本纵使算力稍微低一些，但同样是支持L2+级别的辅助驾驶的，在跑高速时能够极大程度地缓解疲劳。两套系统的传感器布局均对越野环境有所考虑，在尘土遮挡或者剧烈颠簸的时候依旧能够保持工作。
增程动力告别里程焦虑
从动力层面来讲，iCAR V27 所配备的 1.5T 增程系统，其书面记录的数据十分惹人瞩目，四驱版本的综合功率能够达到 335kW，从零加速到百公里的时间为 5.5 seconds，就这种尺寸规格的硬派 SUV 而言，这样的速度表现是相当迅猛的。它按照 CLTC 标准的纯电续航里程超过 200 公里，这表明在日常进行通勤活动时，完全能够当作纯电动车辆来使用，每行驶一公里的花费还不到一毛钱。
穿越长途时，在综合续航突破1000公里这下，就无需担忧寻觅充电桩之问题。i - AWD智能四驱系统能够依据路况自行分配扭矩，与MRC电磁悬架相配合，于铺装路面行进时平稳顺畅，通过减速带时干脆迅速。当碰到泥地或者碎石路之际，悬架便会自觉变硬，给予更佳支撑态势。
笼式车身保安全底线
在安全层面，iCAR V27投入了大量成本，其笼式车身由11根横梁以及11根纵梁构成，高强度钢占比超过76%，此结构在翻滚或者碰撞之际，能够最大程度确保乘员舱的完整，全系标配7个安全气囊，其中包含针对越野场景所设计的远端气囊，可避免碰撞之后乘员彼此碰撞。
主动安全配置同样十分周全，AEB自动紧急制动、车道保持等均为标配。依据官方资料，车身结构依照中欧双五星标准予以开发，电池包设有专门的防撞保护。对于偏好自驾游的用户而言，这般安全冗余驾驶出去更能安心。
看完 iCAR V27 的配置单后，你认为硬派 SUV 搭配高阶智驾究竟是刚需还是噱头呢？要是换做你，会去选择燃油越野车还是这种智能增程式的方盒子呢？欢迎在评论区讲讲你的看法，点赞并转发以便让更多人能看到这台号称“最聪明”的国产硬派 SUV。
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