全新雷克萨斯ES混动版,将于今年 4 月上市。这几天,其实车终于亮相了。当众人都在探讨纯电续航焦虑之际,混动技术的实用性,反而成了当下最为稳妥的选择。特别是雷克萨斯这套获全球认可的混动系统,此次还增添了全新演绎的东方豪华,着实令人好奇它究竟升级了多少。
第五代混动技术到底变了什么
雷克萨斯ES混动版那种全新的款式,所搭载的乃是丰田最新的第五代THS混合动力系统。此次运用的是2.0L发动机伴以高功率电机,发动机的最大功率为112kW,电机具备83kW,系统综合功率能够达到146kW,与之匹配的仍旧是那台为人所熟悉的E-CVT变速箱。这一套用于车辆的动力总成相较于上一代,电机的介入表现得更为积极,在起步时刻那里的响应显著变快了。
把尾标300h的版本考虑进去,2.5L混动系统极有可能会被保留下来。参照现款车型的数据,2.5L发动机的最大功率是131kW,电机功率为88kW,系统综合功率是160kW。不管选择哪一个版本,雷克萨斯都没有去追寻那种暴躁的加速感,而是将重点置于动力输出的平顺性以及车厢的静谧性上,这种从容不迫的驾驶状态才是它的核心价值所在。
外观设计的传承与新鲜感
全新 ES 混动版的前脸,依旧留存着标志性的纺锤形轮廓,然而格栅内部运用了半封闭式的设计,致使整个车头看上去既有辨识度,又带有一丝新鲜感,两侧的大灯仍旧那般犀利,搭配全新的前包围造型,其整体给予人的感受便是它的确在设计方面投入了精力,并非单纯的中期改款。
此次车身尺寸有了显著提升,相较于上一代车型,长度、宽度、高度以及轴距均增大了。这使得车身侧面线条看上去更为舒展且修长,同时为车内空间奠定了更为优良的基础。在车尾部分,采用了当下流行的贯穿式尾灯,尤为特殊的是,“LEXUS”字母直接融入至尾灯组当中,点亮后的显示效果确实要比老款更为夺目,科技感瞬间得以提升。
空间数据背后的实用考量
依据当下所公布的讯息,全新ES混动版的车身尺寸全方位增大,轴距的提高表明后排腿部空间会有实质性质的改进。对于此级别用户而言,后排时常要乘坐家人或者商务伙伴,空间向来是硬性指标。此次换代显然是听到了市场的反馈,在维持优雅姿态之际没忘掉实用性。
采用的轮胎配备的是18英寸轮圈,其规格是235/60 R18 ,这个尺寸在确保视觉结果达到预期的同时,也充分考虑到了日常予以使用时具有的舒适性,60的平扁比例能够将路面上诸多细碎的颠簸过滤除掉。购买ES的人内心最想要获取的是什么,雷克萨斯对此了解得十分透彻明白,并非是大轮毂所呈现出的运动感,却是实际存在的行驶质量以及乘坐舒适程度。
内饰工艺的细腻与克制
坐到车内,全新ES混动版持续沿用了雷克萨斯具经典特质的缰绳概念座舱设计。整个中控台凭借简约线条以及细腻做工,营造出属于日系豪华独具一格的温润感觉。并非有些品牌那样将所有功能都置入屏幕内,雷克萨斯依旧保留下来了必需的物理按键,操作时无需低头去看,驾车之际进行盲操作更为安全且更加便利。
在对内饰用料这方面,大面积运用了软性材质进行包裹,此次特意增添了竹艺装饰,这在同级别当中着实是极为少见的样子。其他品牌往往偏好使用木纹去展现豪华感,然而竹子象征的实则是另外一种不一样的精神追求,就如同苏轼所说的“宁可食无肉,不可居无竹”这般,侧重于提倡气节以及宁静。这种在细节之处所做的精心研习,恰恰正是雷克萨斯用户能够领会到的要点所在。
音响系统的感官升级
在此次全新ES混动版当中,于音响系统方面进行了优化,马克莱文森环绕立体声音响对扬声器位置给予了重新布置,并且配备了呼吸灯效。在你开启音乐之际,灯光会依照节奏产生微微改变,这样一种视觉与听觉的双重体验,使得每日上下班的通勤时间全都化作了一种享受。
音响进行升级,并非单纯是为了让听歌时有更畅快的体验,还进一步体现出雷克萨斯对于座舱整体氛围所具备的理解。在这个特定的价位区间,优质的音响属于提升豪华感最为直接的方式当中的一种。雷克萨斯并未随波逐流去搞车内配备大型彩电这类举措,而是将资金投入到那些切实会对驾乘感受产生影响的地方,如此这般不张扬的升级思维确实契合它的用户画像。
混动技术为何成为当下最优解
当下,纯电车充电桩尚未充分普及,续航焦虑仍旧存在之时,混动技术的实用性愈发凸显。雷克萨斯于混动领域深耕多年,第五代THS系统的可靠性历经全球市场验证,无需担忧加油问题,亦不存在充电困扰,并且还能够享有电机驱动带来的静谧以及低油耗。
雷克萨斯ES的目标用户有所需,所需并非是零百加速的秒数,而是一台可陪着他们从容出入诸多场合、无需在加油站和充电桩间纠结的车。混动版ES恰好满足了这般需求,具备环保节能的实际益处,且不存在里程焦虑,这种省心省事的用车体验,才是切实打动人之处。
瞅见此处,你认为全新雷克萨斯 ES 混动版此番升级,格外引你注目的究竟是外观设计层面的更迭,还是那组成熟的混动系统呢?欢迎于评论区讲讲你的见解,要是觉得文章有益可别忘了点赞予以分享。




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