新款坦克300申报图曝光：尺寸大增，搭激光雷达

坦克300最终迎来了大幅改进款式，此次的升级直接将硬派越野车引领到新能源车的领域方向上，而激光雷达的增添更是致使老车主们大声呼喊“购买得过早了”。

体型暴涨更像硬汉玩具

新款坦克300的车身长度提升到4886毫米，宽度提升到1984毫米，并且轴距也有了显著拉长，这个尺寸已然临近丰田普拉多的水准，于路边停放时，相较于老款明显大出一圈。

通过申报图能够看出来，车身经加长之后，令车头看上去愈发修长，再搭配上依旧保持方正的线条，使得整台车产生了多一些“装甲车”那样的视觉感受。此次改款在外观方面确实是把“硬派”这两个字呈现得更为充分了。

那新车车顶上现身的激光雷达模块，是个相当重要的信号呢，就此可以推测出坦克300打算在智能驾驶领域投入精力啦。以往那些硬派越野车老是着重强调机械素质，而此次增添激光雷达，其含义是它现如今也要把日常通勤的便利性纳入考量范围之内了。

这套系统极有可能达成高速领航辅助的功能，虽说越野之时用不着，然而奔波长途游玩之际着实能够节省诸多气力。坦克300正奋力从单纯的玩具演变为更便利好用的全能汽车。

Hi4 - T版本留存了非解耦结构以及大梁车身，其核心优势依旧是机械四驱。在爬石头的时候系统能发挥最大效能，过炮弹坑的时候系统也能发挥最大效能，它适合那些真正会去穿越无人区的重度玩家。

嗨四Z换上了更倾向于城市使用的解耦结构，尽管还留存差速锁，然而极限越野能力会稍弱一些。这种区分十分巧妙，可使不同需求的买家都能寻觅到适配自身的版本。

两款具备混动特性的版本，均配备了蜂巢能源所生产的三元锂电池，这对于越野车而言，构成了一项全新的课题。而电池包进行怎样的布局，磕底防护采取何种做法，这些方面均会对车辆的可靠性产生直接影响。

的确，对于厂家而言，在底盘保护方面必然是要去做更多钻研的，毕竟购买坦克300的那些人着实极 likely 会将其拿去尽情地豁车。而怎样在确保通过性的情形之下对电池妥善保护，此乃是一个必须要通过实际去验证的问题呀。

在换上混动系统之后，日常通勤时的油耗问题，终于能够获得改善。以往纯油版本的坦克300，在市区当中的油耗，普遍处于15升以上。如今因为有了电机辅助，日常进行代步时的成本，能够降低下来许多。

这对那些仅有一辆车、还想要玩越野的人而言是个好消息，平常开着去上班不会心疼油钱，到了周末出去玩又具备充足的能力，一车两用的属性更为突出了。

自2020年上市起始，直至如今，坦克300终于是等来了一回称得上像样的升级，这次的改动，涉及到尺寸、动力以及智能这三大核心领域，其力度相较于想象而言，要大出许多。

接下来，就要看最终的定价情况了，要是能够在现款的基础之上，将涨幅控制住，那么这台车极有可能又会引发市场的轰动。毕竟，在这个价位区间之内，具备越野能力且智能，同时能够上绿色牌照的方盒子车型实在是不多见呢。

你认为此次经历升级之后的坦克300，还算得上是纯粹的硬派越野车吗，欢迎于评论区去聊聊你的看法，点赞并分享以便让更多的车友能够看到这台新车所发生的变化。