全新宝马i3谍照被曝光之后，车迷圈一下子就沸腾了，其有着469匹马力，有着806公里续航，充电10分钟能跑370公里，将这样的数据置于一台宝马纯电轿车之上，难道你还能够讲豪华品牌打造不好电动车吗？
前脸告别大鼻孔
换上更扁平、更锐利新设计的新一代i3，彻底摒弃了现款那巨大的竖向双肾格栅，从谍照伪装下能看出，格栅面积显著缩小，内部是封闭式结构，不过嵌入了发光单元，夜间辨识度非常高；前保险杠两侧进气口线条极为硬朗，棱角比现款3系更突出，整个车头展现出向前俯冲的态势。
引擎盖上有着肌肉线条，它一直延伸到A柱，配合更低的车头高度，营造出性能车特有的压迫感，宝马设计师这次在减法方面做得相当到位，没有复杂多余的装饰，不过每个型面变化都在强调运动基因。
侧面线条更纯粹
毫无意外地车门把手被换成了隐藏式设计，这在降低风阻之际还使侧面看上去更整洁，轮圈尺寸起码以19寸起步，高配车型极有可能提供21寸轻量化轮毂，C柱的霍夫迈斯特拐角被保留了下来，不过角度更锐利，后窗下沿的线条向上扬起，令车尾看着更紧致。
有明显增加的是车身长度以及轴距，后门长度相较于现款 3 系长轴版更为可观。溜背造型虽会把部分头部空间侵占，然而通过对轴距进行加长，后排腿部空间反倒获得改善。侧裙的黑色饰条跟车身是相同颜色，整体感更强烈。
车尾设计玩光影
采用极简立体式设计的尾灯组，其灯腔内部结构十分精致，点亮后呈现出的光带效果颇似概念车风格。后备箱盖上的小鸭尾自然上翘，虽未额外加装扰流板但运动感仍旧十足。后保险杠造型简洁，底部扩散器采用亮黑色处理，即便没有排气管也不会显得单调。
宝马此次于尾部的型面处置之所用了大量折线，在依不同角度光照的情形下会展现出丰富多样的光影变幻，牌照框的位置向下移至保险杠之上，致使尾门呈现出更显宽大厚重的视觉效果。
动力性能很暴力
全新的i3会搭载双电机四驱系统，其最大输出的功率能达到469匹马力，峰值扭矩是645牛·米，如此这般的动力参数已然超越了现款的M3雷霆版的510匹，不过鉴于电机特性，实际的加速体感想必会更具直接性，官方暂时还没有公布百公里加速时间，然而业内人士普遍作出预测会在4秒以内。
电池组容量还没有公布，然而在WLTP工况之下最高的续航能够抵达806公里。更让人觉得夸张的是充电功率是支持400千瓦的，从理论上来说充电10分钟就能够补充370公里的续航。要是这样的补能速度实现量产，那将会把电动车长途出行的焦虑彻底解决。
内饰科技感拉满
车内最引人注目的无疑是那块由 12.3 英寸仪表与 14.9 英寸中控共同构成的曲面双联屏，它搭载着宝马最新的 iDrive 8.5 系统。中控台几乎将所有物理按键都予以取消，空调出风口采用的也是隐藏式设计。座椅面料选用了更为环保的材质，然而触感依旧细腻，前排座椅配备有加热、通风以及按摩功能。
无线充电板的功率被提升至15瓦，哈曼卡顿或者宝华韦健音响应当会作为选装来予以提供。后排空调出风口的下方增添了USB-C接口，中央扶手的宽度颇为可观，就算坐两个人也不会出现拥挤的情况。
空间兼顾实用性
宝马虽采用运动化溜背设计，却通过拉长轴距保障后排乘坐空间 ，身高1.8米乘客坐后排，腿部有两拳以上余量，头部不顶车顶内衬 ，后备箱开口比现款3系大，后排座椅支持40:20:40比例放倒。
对储物空间进行的设计展现出了相当用心的程度，在门板之上所设置的储物格具备能够放置下大号水杯的能力，中央扶手箱所拥有的深度足以用来放置小包。前面的备箱尽管其规模不大，然而放置一个背包依旧不存在问题的。
在看完全新宝马i3进行的这般升级之后，你会去思索它相较于特斯拉Model 3以及蔚来ET5而言，是否更具备值得等待的特性呢？在评论区阐述一下你的思考，点赞数量处于前十位的三位朋友，我会通过私信给你们发送高清谍照的原始图片。
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