小米所放出的此次VGT概念车，致使好多人首次察觉到，原来中国品牌是能够打造出这般级别的超跑的。尽管其大抵不会进行量产，然而背后所潜藏着的信息量相较一台能够上路行驶的车而言更具趣味性。
什么是VGT 一场顶级车企的才艺表演
不少人瞅见VGT这三个字母，头一回的反应是小米要推出超级跑车了。实际上这是一种在汽车领域存在好些年的玩法，它的全名是Vision Gran Turismo，是索尼旗下知名赛车游戏《GT赛车》所发起的一个项目。他们仅仅邀请全球顶尖的汽车制造商参与，条件乃是设计一台全然不受现实限制的概念车放入游戏之中。
曾经能够收到邀请的，往昔皆是法拉利、保时捷、布加迪这般级别的品牌。这些汽车企业能够全然肆意发挥，无需考量成本，不必理会法规，不用思索能否实现量产，仅仅只需将对于未来汽车的理解以及技术想象化为现实，借由一款车辆全方位呈现出来。简而言之，这便是汽车企业梦寐以求的终极展示殿堂。
小米VGT的硬核参数 专为赛道而生
尽管官方尚未公布完整的动力系统细节，然而从一些配置中便能够感受到它的恐怖。那套碳陶瓷刹车盘的设计上限，对应的是1900马力级别的动力系统，这表明它的电机性能上限非常高。三电机四驱带来1500匹综合马力，零百加速1.97秒，这已然完全是顶级Hypercar的水平。
它的设计是以赛车为取向的，除了动力方面，其宽体车身采用碳纤维材质，方向盘呈蝴蝶造型，还有被称作茧形沙发的电竞座椅，内饰布局极简且设有全景显示屏，这一切都是为了在赛道上能获取最快圈速，这种纯粹程度在当下的电动跑车概念当中着实少见。
中国品牌首次跻身VGT顶级俱乐部
此前于小米之前，VGT的阵容名单尽皆为清一色的国际巨头，分别是奔驰AMG，还有保时捷，以及布加迪，以及捷尼赛思。中国汽车品牌尽管这些年进步速度很快，然而在这种需要官方进行邀请的顶级IP之中，始终处于缺席的状态。此次小米入围，其性质全然不一样了。
这并非只是一个品牌受到邀请，而是全球最为硬核的赛车游戏IP，是对中国汽车工业设计以及技术实力的一回盖章认可。当小米VGT现身于《GT赛车7》的游戏之中，全球玩家均可驾驶它去跑纽北、跑勒芒。这是中国汽车在虚拟世界里的一次全球亮相，打破了持续几十年的格局。
秀肌肉的意义 打破对国产车的认知
有不少人对于国产的电动车的印象依旧停留在家用、当作代步工具、看重其性价比这样一系列词语之上。小米SU7的现身已然使得一些人始予改变看法，然而VGT的存有，却是径直将上限拔升至了世界顶尖级别水准。它向所有的人表明，小米汽车的技术储备远比人们原本想象的更为深厚得多。
自行研发的具备高转速特点的电机，有着900V高压的平台，以及属于赛道级别的电池热管理系统，这些核心部件于VGT之上均呈现满配情形。将其与其他传统车企的VGT车型做比较，小米在电动化相关的技术指标方面不但没有落后，甚至在诸多细节之处形成了自身的优势。这可是最为直接的实力证明呀。
瞄准年轻用户 游戏是最好的接触点
，玩家群体属于《GT赛车》的那些人，是汽车爱好者里全世界最为硬核的，同时还是未来消费市场的主力，先让那些年轻人在游戏当中头一回驾驶小米VGT，再去感受它的操控、体现它的加速以及领略它的设计，如此这一印象会比任何广告都要深刻，品牌认知便是这样逐步慢慢建立起来的。
在年轻人心里先借助游戏种下一颗种子，使他们记住小米存在超跑基因。当他们未来有购买第一辆性能车或者家用车的需求时，自然而然会对这个品牌多瞧上一眼。这是小米极为擅长的用户运营思路，只是此次应用于汽车领域，并且起点相当之高。
技术下放才是VGT的真正价值
尽管VGT并不进行量产，然而它上面所验证的那些技术，从来都绝非形同虚设之物。高转速电机的量产版本，在未来有可能会被应用于SU7的高性能版本之上。900V高压平台以及赛道级热管理技术，同样也会逐步推广至更多的量产车型当中。这才算是VGT存在的最为重大的意义。
普通消费者而言，虽无法买到这款蝴蝶方向盘的怪兽，不过很快就能于下一代小米电动车上体验其部分技术。像充电速度更快些，电机效率更高些，热管理系统更稳定些。VGT恰似技术试验场，将最前沿的事物跑通，而后交付量产部门去落地。
于4月的北京车展当中，小米VGT将会正式展开亮相，届时能够亲眼去观测这台车的各个细节之中的具体情况。你认为这样一种先是将超跑技术放置在游戏里面进行验证，随后再逐步地向下投放到量产车之上的模式，会不会是未来国产车发展的全新思路呢？欢迎在评论区当中去分享交流你的看法，同时也千万不要忘记去做点赞这一行为，并且分享给那些喜欢汽车的朋友们。
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