官方改装 纵横G700顶火鸣镝版官图发布

原来工厂生产的改装好了，现在终于能够合乎法律规定地上路行驶了。捷途纵横一款名为G700顶火鸣镝版的汽车发布了，它直接地把给专业越野爱好者的在后期阶段进行的改装工作，往前移到生产线上去完成，这样一种一次性就达到最终目的的玩法，确实是解决了好多人买了硬派越野汽车之后却不敢随随便便去改装的让人苦恼的问题。

外观升级主打实用

变更最为显著的是前脸部分，纵横G700顶火鸣镝版换上全面革新设计而成具独特性的前格栅，其视感更显粗犷，专为行驶准备改装前组件均依据实际状况完全重新制作模具从而完成更替，并非城市通用SUV那种仅具外观而无实用价值的装饰性部件，而是切实顾及车辆越野期间接近角以及防护方面所必备的要求水准，根据官方于3月13日对外公布的信息显示，上述所有改动内容均已依法依规履行备案流程，所以车辆正常行驶于道路之上时无须担忧会因这些改动因素遭受检查。

侧面的拉花极具辨识度，专属的涂装设计使得这台车一旦开出去，一眼便能被认出是特别版，后保险杠进行了优化处理，外挂式备胎直接呈裸露状态，相较于那些藏在罩子里的更具野性，尾部增添了原厂拖车钩，对于喜爱拖挂房车或者从事救援的朋友而言，省去了后期加装的麻烦。

内饰配置保持水准

车里的布局么，并没有进行大幅度的改动。有着悬浮样式的中控大屏，再加上贯穿了汽车整个中控台的天际屏，科技感一直都还在。这样的设计，就算放到现在来看，也是挺为流行的，操作的时候用起来很是顺手。座椅，给出了五座以及六座这两种可供选择的样式，二胎家庭，或者老是组队去往外面游玩的情况，通通都能够找寻到恰当的布局，对于实用性方面所进行的考虑，显得很是周到。

作为加分项的音响系统，有着哈曼的7.1.4声道系统，其峰值功率可达1500W，这在越野车里属于顶级配置。想象一下，穿越完烂路后停在湖边，透过可以开启的全景天窗借着这套音响播放一首歌，那种感受确实挺好。内饰整体倾向豪华舒适路线 ，不会因为越野性能突出就舍弃日常体验。

动力总成数据亮眼

那作为核心的是鲲鹏超能混动。有一套专门针对越野场景做了优化的CDM - O系统。存在一款2.0T混动专用发动机，其最大功率是155kW。然而系统综合功率却达到了560kW。并且总扭矩为795牛·米。这表明在低速攀爬的时候会有充足的扭矩储备。同时高速超车也不会觉得费劲。混动系统于越野时的动力响应比纯油车要快出许多许多啊。

100L的大油箱给续航能力增添了可谈性的资本，官方公布的满油满电续航在新闻稿里未给出具体数字，不过从硬件配置方面来看，跑长途穿越应该是颇具底气的。最新一代混动变速箱已然加入了其中，这使得动力衔接更为平顺，以往混动越野车在低速时出现的顿挫问题也由此得到了解决。

越野装备直接拉满

配齐差速锁算不了什么，前后两把牙嵌式差速锁都是原厂标配，有攀爬防溜和柔性陡坡缓降这些电子功能辅助，新手在爬好汉坡以及下长陡坡时，也能操作得从容不迫，这些功能在极度恶劣路况还能给予强烈信心，不用担心操作失误致使溜车。

借助可变悬架，行驶品质得以提升。前双叉臂后双叉臂这般的结构，其自身便是倾向于操控与舒适的一种设定，再加之CDC可变阻尼悬架，于公路行驶之际，能够将细碎颠簸予以过滤，而在越野之时，又可以提供充足支撑。这套底盘配置使得这台车既能够应对炮弹坑，又能够在高速上实现平稳巡航。

水路两栖技术加持

那亮点功能是原地掉头，在于狭窄山林小道或者沙漠当中，此功能颇具实用性，可减少诸多来回揉库的相关操作，靠着给两侧车轮施加不一样的扭矩，达成类似坦克掉头那般的效果，转弯半径显著减小，通过性有着相当明显的提升。

它是航行技术，是个厉害的大杀器，官方宣称可达成长时间远距离的水中航行，这表明它不仅仅是可以涉水那么简单，而是切实能够在水面之上行驶一段路程，对于那些常常遭遇漫水路段或者抵达浅滩的玩家来讲，这套系统等同于增添了一道安全保障措施，在普通越野车不敢通过的地方它能够从容不迫地通过。

看过这台，由原厂进行重度改装的硬派越野后，你会觉得到底是这种一步到位的官方改装版更具划算性呢，还是自己去买素车回来后，再慢慢进行改装会更拥有乐趣呢？欢迎在评论区留言展开讨论，点赞并转发，从而让更多的越野爱好者能够看到这台新车。