经过如此漫长的等待，奥迪旅行车终于要在国内生产了吗？此次上汽奥迪所推出的中国特供版本A7旅行车，恰到好处地弥补了新款A6L不存在旅行版这一令人惋惜的状况，使得钟情“瓦罐”车型的消费者无需再眼巴巴地望着进口车徒唤奈何，并且其价格以及配置或许也会更贴近实际情况。
特供不是简配而是加长
这款针对中国特制的奥迪旅行车，是依据最新的C10一代A6L平台去开发的。它于技术方面跟国产A6L维持同步状态，这表明你所购置的并非老款拉皮车，而是具备最新电子架构 plus 动力系统的全新款式。
以国内消费者的喜好为依据，上汽奥迪做出了一个极为关键的决定，那就是加长。从谍照所透露出的信息来观察，车身进行了适度的拉伸，轴距也做了相应的拉长，后排腿部空间相较于标准轴距的进口旅行车而言，会宽敞许多，这恰好精准地命中了中国家庭用户对于乘坐舒适度的核心需求。
颜值保留运动舍弃粗犷
认真瞧那曝光出来的谍照，虽说车身被伪装所覆盖，然而标志性的旅行车线条已无法隐匿了。它并未跟随潮流采用海外版那类越野风格的跨界套件，而是留存了更具运动感的无框车门以及低矮车身姿态。
这款设计思路极为聪慧，国内旅行车购买者多数所追寻的乃是优雅而修长的视觉呈现效果，并非前往野外尽情玩乐。去除那些粗犷的包围，致使整车看上去更为精致，并且更能够迎合那些既渴望具备实用性、又不愿意舍弃颜值的年轻消费人群。
瞄准C10代A6L的遗憾
现当下正在售卖的C10代奥迪A6L销售情况颇为良好，然而，针对那些钟情于瓦罐造型的车迷而言，却始终隐隐感觉欠缺了某些元素，这一代的车型直至如今都未曾推给出厂的官方旅行版，倘若想要购置奥迪全新的旅行车，那就唯有去等待不知究竟何时才会现身的进口A6 Avant。
正是因为发现了这个尚未被占领的市场位置，上汽奥迪对基于同代C10平台所设计制造的、具备可供装载物品且具观赏特质尾厢的A7旅行车于国内消者的适配性进行了深度洞察和精准匹配。并且，这款车与最新款A6L共享几乎相同核心技术构架，完美契合了特定消费者群体的个性化用车需求。
动力总成沿用成熟配置
既然属于国产特供的车型类别，那么其动力系统必然会选择走稳妥的路线，预计这款旅行车将会搭载两款大家已然熟悉的发动机，也就是2.0T四缸发动机以及3.0T V6发动机，并且会匹配7速双离合变速箱作为两者的搭档，而高配车型必定会采用奥迪的quattro四驱系统。
这样的动力组合，其好处非常明显，技术成熟可得靠，日常保养维修便利，成本相较于进口车更低。不管是在城市里平稳地进行代步，还是在周末载着全家自驾出去游玩，这套动力总成的表现都历经了市场长时间的检验，完全能够覆盖绝大多数的使用场景。
价格优势或成最大杀招
以前喜爱和青睐奥迪旅行车，其时只能购置进口的那种，其价格常常会比相同配置的三厢轿车贵出相当大的一部分。此次实现国产之后啦，最让人满怀期待的便是价格这一方面。因省去了关税以及运输成本，所以整车的售价有希望下探至一个更为亲民的区间范围。
能够大胆去猜测，它的定价之计极有可能会参照国产A6L，然而又会维持一定的差异化。以比进口车低许多的价钱，购得一台空间得以加大、配置也更为契合国人习惯的豪华旅行车，这笔账针对潜在消费者而言，着实颇具吸引力。
小众市场迎来大众选择
国内来说，旅行车虽不常见，可这个圈子里的粉丝，忠诚度及其高，并且消费能力也不低。他们看重实用，又不想驾驶毫无差异的SUV，旅行车那种优雅的姿态以及超强的装载力，恰好契合他们的生活方式。
这家上汽奥迪有意打算让这辆车进行国产化生产，这表明该厂家已然开始正式面对这群具有个性化特征消费者的需求状况。它的现身不但拓展丰富了奥迪于中国地区所拥有的产品系列，更为关键重要的是传达释放出了一个信号，中国市场再也不单单只是“特供单厢车”的领域天下景象，那些具备个性特点的车型，也已然拥有了更多得以生存发展的空间范围。
瞧见这儿，你认为这款国产的奥迪旅行车把价格定在多少，你才会萌生出下单的那种冲动呢，欢迎在评论区域留言展开讨论，要是你同样觉得旅行车理应更注重亲民这一方面，不妨去点个赞从而让更多的人能够看到。
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